中建三局總承包公司料具站從料具加工、配送入手，發(fā)明了4種小機(jī)具，不但為項(xiàng)目部節(jié)約了成本，而且有的還獲得國(guó)家專利。
一是鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車。在日常工作中，料具站的鋼管運(yùn)送量大，這些鋼管重量重、長(zhǎng)短不一，運(yùn)輸起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。針對(duì)這一情況，料具站組織工程技術(shù)人員通過(guò)反復(fù)研究，發(fā)明了鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車，破解了這一難題。鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)酶軛U原理，將鋼筋捆綁后放置于兩個(gè)車輪之間的橫梁上，并在鋼管兩端巧妙地設(shè)計(jì)了鋼絲套索，便于吊裝。整車構(gòu)造簡(jiǎn)單、科學(xué)，操作方便，大大節(jié)省了人力和物力。后來(lái)，料具站還對(duì)鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，加寬了車身，調(diào)整了力矩。這一革新不但滿足了不同尺寸的鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)需求，而且使運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高了3倍多，深受工人們喜歡。目前，鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車已獲得國(guó)家專利。
二是料具調(diào)直機(jī)。以前在鋼筋調(diào)直操作中，需要兩名工人用千斤頂進(jìn)行操作，但無(wú)法確保鋼筋的垂直度符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)操作過(guò)程復(fù)雜，每天只能將30根鋼筋調(diào)直。為滿足不同料具的加工需求，料具站發(fā)明了兩種料具調(diào)直機(jī)，分別采用機(jī)械原理和液壓原理制作，節(jié)省了人力，也保證了鋼筋垂直度符合標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，兩名工人每天能將100多根鋼筋調(diào)直，工作效率大大提高。
三是鐵環(huán)加工機(jī)。以往加工鐵環(huán)采用的是最原始的人工旋轉(zhuǎn)法，兩人合作每天只能加工300個(gè)左右。采用鐵環(huán)加工機(jī)后，兩個(gè)人每天可加工1500個(gè)以上。
四是鋼管包裝架維修平臺(tái)。用氧氣烤和用大錘砸是傳統(tǒng)的矯正變形鋼管包裝架的方法。由于不便于固定，要維修多次才能修復(fù)一個(gè)鋼管包裝架，每人每天最多修復(fù)40個(gè)左右。采用新工具后，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作，每人每天可修復(fù)鋼管包裝架150個(gè)左右。
該料具站發(fā)明的這4種小機(jī)具，在實(shí)際工作中發(fā)揮了很大的作用。這些小發(fā)明、小創(chuàng)造被成功轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，大大提高了工作效率，節(jié)約了成本。（來(lái)源：《中華建筑報(bào)》）
