2月27日，在中鐵十一局鹽通鐵路項目東臺特大橋跨304省道連續梁上，工人正在對無砟軌道底座板進行混凝土澆筑，這是項目節后首次澆筑混凝土，標志著項目無砟軌道施工全面啟動，也標志著項目正式吹響節后復工大干集結號。
中鐵十一局承建鹽城至南通鐵路站前工程YTZQ-3標，位于鹽城市大豐區和東臺市境內，線路全長23.2公里，去年10月份完成線下主體工程施工任務，今年主要是無砟軌道施工及全線鋪軌。
項目原建設工期48個月，為盡早完善區域路網結構，建設單位對鹽通鐵路施工組織設計進行了研究，最終將工期壓縮至32個月。項目工期緊，任務重，按照節點工期要求，必須在6月底前完成無砟軌道施工任務才能保證2020年底鹽通鐵路開通運營的目標。受新冠病毒引發的肺炎疫情影響，附屬工程施工嚴重滯后，并導致無砟軌道施工和鋪軌施工工期嚴重壓縮，給項目施工帶來極大的壓力。
為此，該項目主動出擊，不等不靠，切實抓好疫情防控和復工復產工作，堅持兩手抓，兩手硬。通過建立健全疫情防控組織架構、編制疫情防控復工專項方案、儲備足量的防疫物資、設置獨立的隔離區域、建立人員信息動態臺賬、對衛生環境進行全面消殺、組織人員進行核酸檢測等一系列措施，確保疫情防控做到全覆蓋,無死角。在做好疫情防控的前提下,積極開展復工復產工作,盡最大可能把工期耽誤的損失減到最小。
目前該項目已為280余名管理及勞務人員分4批完成了核酸檢測工作，項目2月23日通過復工驗收，滿足業主及地方政府復工要求，2月25日接受江蘇鐵路集團復工推進督導檢查，防疫及復工準備工作受到檢查組一致好評。
在剩余施工的黃金期里，該項目將持續抓好疫情防控工作，科學統籌工期，嚴格管控進度，加強質量管理，嚴守安全紅線，為鹽通鐵路年底建成通車目標而不懈努力。（供稿人：李洲洋）
